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Kraftstoff- und Ölzusätze
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Ein gutes Öladditiv, das die Einspritzdüsen sauber hält. Das Beste daran ist, dass ich das Unternehmen bezüglich der richtigen Menge, die ich in meinen Tank geben sollte, per E-Mail kontaktiert habe, und sie haben am nächsten Tag präzise und verantwortungsbewusst geantwortet. Kudos an die Manager und ihre Techniker.
Im Renault Captur dci habe ich viele Additive derselben Philosophie verwendet. Mit weniger als 140.000 km auf dem Tacho wird das Auto alle 7500 km sorgfältig gewartet, mit einem Ölwechsel und alle 2000 km wird dem Tank ein Additiv zugefügt. Dieses Additiv ist jedoch anders als die anderen. Anfangs läuft der Motor ruhiger. Er läuft besser mit halb vollem Tank, egal ob es draußen unter Null oder brütend heiß ist. Der Kraftstoffverbrauch sinkt um etwa -1 Liter (ich vergleiche es mit Reisen, da das Auto nur lange Strecken zurücklegt und überhaupt nicht in der Stadt verwendet wird). Es reagiert besser auf das Gas. Und bei einem Besuch bei meinem Mechaniker ist der dpf in neuem Zustand. Ich würde es nicht gegen ein anderes austauschen und habe viele von verschiedenen Unternehmen ausprobiert. Ich empfehle es!!!
In Giulietta 1.6 Jtdm 120PS, mit einem leichten Rasseln und hohen Drehzahlen im Leerlauf, hat Liqui Moly Wunder gewirkt. Mit der ersten Füllung und nach 2 weiteren Füllungen hat nur eine kleine Flasche gereicht und das Auto hat sich beruhigt und ist wieder normal geworden. Natürlich werde ich es jetzt häufiger verwenden. Ich glaube, der Preis ist minimal für das, was es bietet.
Ich habe es in einen Toyota Yaris 2015 eingebaut. Nach ein paar Stunden sah ich eine gute Leistung im Motor und es spielt eine große Rolle, welchen Kraftstoff jemand verwendet.
Ich habe es im angegebenen Verhältnis verwendet und die Ergebnisse waren ein reibungsloserer Motorbetrieb, besonders bei niedrigen Umgebungstemperaturen und wenn es kalt ist. Außerdem habe ich festgestellt, dass der Motor während der Beschleunigung nicht mehr aus dem Auspuff "raucht".
Ich werde nicht erwähnen, wie gut das Produkt ist.
Ich habe keinen wirklichen Unterschied im Kraftstoffverbrauch gesehen, aber ich habe einen Unterschied im Lärm und in der Flexibilität bemerkt!
Deswegen kaufe ich es zum dritten Mal.
Es wurde an einem Megane 2, Baujahr 2002, 1.5DCI, 82 PS getestet.
Das Produkt wurde auf einem Alfa Romeo Giulietta jtdm-2 mit 54000 km verwendet, der bei einem Kaltstart erhebliche Instabilität im Leerlauf hatte. Das Problem wurde sofort behoben. Ab jetzt werde ich es bei jedem dritten Tanken verwenden
Ich habe es präventiv verwendet, ohne irgendwelche Probleme zu haben. Das einzige sichtbare Ergebnis ist eine leichte Verringerung des Verbrauchs. Also glaube ich, dass es etwas bewirkt hat. Die Zeit wird zeigen, ob all diese Zusätze halten, was sie versprechen! Im Moment würde ich sagen, dass es ehrlich ist und, soweit festgestellt werden kann, die versprochene Arbeit erledigt.
Leute, ich weiß nicht, was ihr alle sagt, dass ihr verschiedene (Geräuschreduktion) beim Starten seht, ich habe es vorbeugend verwendet und trotz all dieser Kommentare habe ich keinen Unterschied bemerkt (ja, ich habe es vorbeugend gemacht, ich hatte nichts in meinem Auto bemerkt).
Aber das große Problem, das ich gesehen habe, ist, dass das Auto nach Diesel riecht, als ob es Euro 4 wäre oder als ob ich einen DPF-Delete gemacht hätte, während es in all den Jahren zuvor nie gerochen hat... Ich weiß nicht, was ich sagen soll und was passiert, aber wir reden über einen schlechten Geruch und es ist nicht nur meine Idee, viele Leute sagen mir, dass es riecht.
Also, benutze qualitativ hochwertigen Kraftstoff (den ich immer benutzt habe und immer noch benutze) und lasse die Zusatzstoffe weg.
P.S. Das Auto hat die Inspektion während der Zeit, in der ich den Zusatzstoff verwendet habe, bestanden und sie haben mir nichts gesagt oder irgendwelche Hinweise auf das Papier geschrieben (aber ich habe ihnen auch nichts über dieses Geruchsproblem erzählt)
Eine Flasche mit 45 Litern. Bemerkbarer Unterschied im Motorenlärm, besonders beim Kaltstart. Auch sichtbarer Unterschied im Kraftstoffverbrauch.
Es wurde an 2 Fahrzeugen getestet,
Volvo v40 D2 1.6Diesel (2015) mit 120.000 km
Smart Diesel (2012) mit 240.000 km
Beim Smart wurde eine bessere Leerlaufdrehzahl, ein reibungsloserer Motorbetrieb und ein Rückgang des Kraftstoffverbrauchs festgestellt (er fiel nach etwa 600 km auf 2 Balken von voll ab), normalerweise fiel er bei 500-530 km auf 2 Balken.
Beim Volvo habe ich keinen Unterschied im Motorengeräusch bemerkt, aber einen Unterschied im Kraftstoffverbrauch festgestellt. Er sank von 5,3 auf 4,9 Liter.
Ich möchte darauf hinweisen, dass ich nur EKO AVIO oder Shell V-Power Diesel verwende.
Ich hatte sie in der Vergangenheit ausprobiert, es lohnt sich, sie alle 3-4 Monate zu verwenden
Es scheint zu tun, was es verspricht. Es wurde bereits 3 Mal in einem Peugeot 208 Modell 2015 mit einem 1.4 HDi Motor verwendet. Die Kilometer wurden auf einer Reise gemacht. Beim ersten Mal war die Reduzierung des Motorengeräuschs deutlich spürbar und es wurde leiser. Beim dritten Mal bemerkte ich auch einen reduzierten Verbrauch in Kombination mit passiver Regeneration, die ich ein paar Kilometer zuvor durchgeführt hatte (DPF bei 166.000 km). Der Verbrauch sank von 5,4 Litern/100 km auf 5,1 Liter/100 km. Die Geschwindigkeiten lagen zwischen 120-160 km/h bei mittlerer Beladung im Auto. Ich werde es weiterhin gemäß den Anweisungen des Herstellers und auf Empfehlung meines Mechanikers verwenden, mit der Begründung, dass der Dieselkraftstoff in Griechenland von schlechter Qualität ist und einen höheren Anteil an Biotreibstoff enthält als die Standards vorschreiben.
Ich habe es auf einem Fiat Doblo 1.3 Diesel Multijet und einem Renault Kangoo 1.9 verwendet. Ich habe bereits nach der ersten Anwendung eine Verbesserung der Motorleistung bemerkt.
Verwendung im VW Polo, ich habe einen großen Unterschied im Verbrauch festgestellt.
Ich habe es auf einer Reise verwendet, die ich gemacht habe.
Und der Motor lief reibungsloser!!
Sehr gutes Produkt
Ich werde es auf jeden Fall wieder verwenden!
Mit der allerersten Verwendung habe ich einen signifikanten Unterschied im Verbrauch bemerkt! Das habe ich nicht erwartet! Was die restlichen Versprechen betrifft, wird es sich nach einiger Zeit zeigen. Ich empfehle es und werde es weiterhin regelmäßig verwenden.
In einem Diesel-Fahrzeug von 2015 mit Euro 6-Spezifikationen schien es keine spürbaren Unterschiede in der Leistung oder dem Kraftstoffverbrauch zu geben. Vielleicht ist es letztendlich wichtiger, auf die Qualität des von uns verwendeten Kraftstoffs (insbesondere bei Diesel) zu achten und sie ordnungsgemäß zu warten.
Mit diesem speziellen Produkt habe ich einen Unterschied bemerkt. Ich habe einen Golf GTD 2.0 und früher habe ich in Attika bei eingeschalteter Klimaanlage 6 Liter pro 130 Kilometer verbraucht. Aber als ich anfing, dieses Produkt zu verwenden, habe ich einen Verbrauch von 4,9 Litern pro 100 Kilometer gesehen, und manchmal 5,2 Liter bei gleicher Geschwindigkeit und gleichen Straßenbedingungen. Ich kann es sehr empfehlen. Ich werde es alle 2000 Kilometer verwenden.
Citroen Berlingo 2003, 230000 km. Eine Flasche in 60 Litern und das Fahrzeug erwachte wieder zum Leben. Hervorragendes Produkt
In einem Renault 1.5 dci mit 190.000 km fuhr er beim ersten Gebrauch 120 km mehr als der Durchschnitt. Konkret stieg er von durchschnittlich 850 km auf 970 km bei einer 40-Liter-Tankfüllung mit normalem AVIN-Diesel.
Ich habe die gesamte Flasche verwendet, die Dosierung von 1:300 ist das Minimum, wie auf der Website des Unternehmens angegeben, wo sie speziell 250 ml für bis zu 75 Liter oder am besten für den Gebrauch von 7 Gallonen bis 18 Gallonen erwähnten. Daher sind einige Kommentare hier, die es teilen, falsch.
Ich habe nur einen Unterschied im Kraftstoffverbrauch bemerkt, keinen Unterschied im Motorengeräusch usw., wie Sie sagen, klingt meiner immer noch wie ein alter Traktor.
Ich habe dieses spezifische Produkt gekauft, aber es hat mich nicht beeindruckt. Obwohl es eine Reaktion in Bezug auf die Gasleistung und eine zufriedenstellende Steigerung der Pferdestärke gab, gab es eine signifikante Zunahme des Kraftstoffverbrauchs. Dies trotz der Tatsache, dass das Auto den Euro 6d-Normen entspricht und vor der Verwendung dieses spezifischen Produkts einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch hatte
Sehr gut würde ich sagen. Gleichmäßiges Leerlaufverhalten im Laufe der Zeit, schöner Start und reduzierter Rauch bei 1.3 Multijet Euro 4. Ich bin mir nicht sicher, aber Liqui Moly's Common Rail ist etwas besser. Wenn jemand anderer Meinung ist, kann er gerne eine negative Bewertung in den Kommentaren hinterlassen.
Ich habe die Flasche in einen 55-Liter-Tank in einen 1998er Caddy gesteckt.
Der Motor läuft leiser und der Kraftstoffverbrauch war besser als üblich. Ich habe wieder mit 5 Litern pro 100 Kilometer nachgefüllt, aber ich bin mit einer höheren Geschwindigkeit gefahren und hatte mehr Gewicht im Auto als üblich in diesen Tagen.
Ich habe 250 ml in einen 35-Liter-Tank gegeben. Nachdem ich die Hälfte verbrannt hatte, bemerkte ich einen leiseren Betrieb und einen leichten Rückgang des Kraftstoffverbrauchs. Glatte und schnelle Kaltstarts, von denen andere Benutzer sprechen, hatte ich nicht, daher kann ich nicht beurteilen, wie sehr es hilft. Auf jeden Fall ist es im Vergleich zu WURTH viel besser. Ich habe nicht das Gefühl, mein Geld verschwendet zu haben. 4/5, bis ich einen weiteren Tank verbrannt habe, falls ich einen noch größeren Unterschied sehe, ansonsten würde ich jetzt 5/5 geben
Der Unterschied ist spürbar bei der Verwendung des Produkts. Sobald ich einen Tank zusammen mit der gesamten Flasche des Produkts verbrannt habe, gab es beim nächsten Nachfüllen ohne es eine bessere Zündung und einen geringeren spürbaren Verbrauch!!! Ich werde es auf jeden Fall wieder kaufen!!
Besseres Motorstarten bei niedrigen Temperaturen sowie eine geringere Kraftstoffeffizienz. Um Ergebnisse zu sehen, werden zwei Flaschen benötigt.
Nun, sobald ich es angezogen habe, nach 3 Starts, die es "hereingezogen" haben, habe ich sofort verschiedene Dinge beim Kaltstart bemerkt, zweifellos. Dann habe ich beim sofortigen Verbrauch auf dem Armaturenbrett keine besondere Unterschiede gesehen, aber dem Produkt sei Dank, während ich selbst keine Unterschiede bemerkt habe, habe ich nach einiger Zeit einen Durchschnittsverbrauch von 6,5 statt 8,5 gesehen, was sehr positiv ist, und wir reden hier von Athen mit Verkehr und vielen Stopps und Starts, also insgesamt sehr zufrieden mit diesem 15 Jahre alten Grande Punto.
Zum ersten Mal habe ich dieses spezifische Produkt gekauft. 4 Jahre lang habe ich den "Wurth Kraftstoffeinspritzsystemreiniger 300ml" verwendet... in all diesen Jahren habe ich bei jedem Ölfilterwechsel nichts Verdächtiges bemerkt, nicht einmal Ablagerungen. Alle 20.000 km kam es genauso heraus, wie ich es reingetan habe. Ich benutze es einfach alle 2 Monate zur Sicherheit... während ich Wurth benutzt habe, habe ich auch minimale Unterschiede im Benzinverbrauch und Verbrauch festgestellt... Mit Liqui habe ich einen größeren Unterschied im Leerlauf bemerkt, bei kaltem Wetter, bei -8 Grad vor ein paar Tagen, hielt das Auto beim ersten Start den Leerlauf bei 1.000 U/min. Ich habe auch einen Unterschied im Verbrauch bemerkt, ich würde sagen, in einem viel größeren Ausmaß als bei Wurth... falls sich etwas ändert, werde ich mit einem Update zurückkommen.
Es tut, was es verspricht, bessere Motorleistung, besserer Kaltstart im Winter, keine spürbare Unterschiede im Kraftstoffverbrauch
Der Behälter ist undurchsichtig und macht es unmöglich, die Menge, die Sie in den Tank gießen, genau zu messen!
Ich habe es in meinen Smart Diesel 450 gegeben, weil er geraucht hat, als ich ihn etwas gedrückt habe, und in 2 Dosen, weil der Tank 25 Liter fasst (voller Tank und halber Tank). Ich habe nach dem zweiten vollen Tank Ergebnisse gesehen und es hat sich verbessert, aber es muss jeden Monat gemacht werden, wenn wir solche Probleme haben, um die Einspritzdüsen vollständig zu reinigen. Ich habe es gemacht und es geht mir gut.
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