Ich habe den ersten Ölwechsel bei einem Mitsubishi mit 220.000 km gemacht und sobald ich an der ersten Ampel angehalten habe, lief das Auto im Leerlauf mindestens 100 U/min niedriger... Das habe ich seit vielen Jahren nicht mehr bei Öl gesehen. Mit geschlossenen Augen, Leute

Das erste Mal habe ich das 0w40 ausprobiert und die ersten Eindrücke sind sehr gut. Es handelt sich um ein "dickes" W40, basierend auf einer Mischung aus synthetischen Grundölen (PAO) und Gruppe 3. Der Motor läuft bereits von Anfang an (Kaltstart) sehr leise, während die guten Eindrücke auch bei Erreichen der Betriebstemperatur mit reibungslosem Betrieb sowie stabiler Temperatur und Druck erhalten bleiben. (SEAT LEON 1P 1.4 16V Auto)

Der Motor klingt leiser und entspannter. Auch die Vibrationen wurden reduziert. Auf jeden Fall wirtschaftlich für seine Funktionen

Im Peugeot 3008 Hdi 2011 mit 180.000 km funktioniert der Motor perfekt und leise, ohne Öl zu verbrennen und mit einem um 5% reduzierten Kraftstoffverbrauch. Es ist vollsynthetisch und zu einem vernünftigen Preis von einem griechischen Unternehmen gekauft.

Extrem leiser Motorbetrieb und einfache Manövrierfähigkeit bei Kraftstoffeffizienz. Ich komme von Elf 9000 5/30 und das Auto ist ein Mazda 6 mit 130.000 km. Wenn es diese Eigenschaften bis zum 10.000 km Service beibehält, würde ich es für nichts anderes eintauschen!

Ich benutze es seit den letzten 2 Jahren in meinem Seat Ibiza 1.4 16V und habe damit ungefähr 40.000 km zurückgelegt. Insgesamt hat das Auto jetzt 201.000 km. Mein Mechaniker hat mir dieses Öl empfohlen und ich war anfangs skeptisch, aber es hat sich als ausgezeichnet erwiesen. Der Motor macht keinerlei Geräusche und funktioniert einwandfrei. Bei einem Wechsel alle 10.000 km halte ich es für einen hervorragenden Schutz. Ich kann es sehr empfehlen, besonders da es im Vergleich zu anderen relativ kostengünstig ist.