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100% synthetisches Schmiermittel (Mid-SAPS), speziell entwickelt für Fahrzeuge mit DPF-Filtern und Dreiwegekatalysatoren. Geeignet für alle Turbo-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung oder Benzinmotoren mit EURO IV oder EURO V Abgastechnologie, die ACEA C3-Spezifikationen, hohe HTHS und Mid-SAPS erfordern.
Fähig, die vom Hersteller angegebenen Ölwechselintervalle abzudecken.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Als Besitzer eines VW Golf MK4 mit 150.000 km möchte ich sagen, dass das Öl erstaunlich ist; es hat das Auto beruhigt und es funktioniert sehr gut. Ich hatte ein Problem mit den Hydrostößeln und es hat sich beruhigt. Mit anderen Ölen von bekannten Marken klang das Auto wie ein Traktor. Außerdem habe ich alle 10.000 km, wenn ich einen Ölwechsel gemacht habe, immer 1 Liter hinzugefügt; jetzt verbrennt es nichts, das Auto
Erstaunliches Öl für den Audi A1.
Leiser als Castrol Edge während der Fahrt und beim Leerlauf ist nichts zu hören.
Sehr sanfter Motorbetrieb.
Es scheint ein sehr gutes Öl zu sein, obwohl sein Preis etwas hoch ist. Der Hauptunterschied, den ich bei der ersten Veränderung bemerkt habe, ist eine Verringerung des Motorenlärms beim Daihatsu Cuore.
Audi TT 225 Quattro. Euro 3 Motor. Nur damit habe ich einen minimalen Ölverbrauch, mit allem anderen brauche ich 1l / 1500 km. Ich verwende immer Öl mit der VW 504/507 Spezifikation. Natürlich fahre ich das Auto an die Grenze.
Ausgezeichnetes Öl.
Was meinen Wagen Octavia 1.6 TDI CAYC betrifft, denke ich, dass es vielleicht das beste Öl ist. Wir reden hier von super Ruhe sowohl im Leerlauf als auch bei hohen Drehzahlen, und glauben Sie mir, ich gehe oft über 4000 Umdrehungen. Es verbrennt nicht einmal ein Gramm und es scheint mir, dass es nicht so schnell dunkel wird. Und noch etwas mit dem warmen Motor, ich habe einen sofortigen Verbrauch von 0,1 Litern pro Stunde im Leerlauf festgestellt, das sagt viel über die Schmierung aus.
Ich habe dieses spezielle Öl in einen VW Polo 9N3 1.4 mit dem Motorkennbuchstaben BUD eingefüllt. Meine ersten Eindrücke sind ausgezeichnet, nachdem ich 2000 km gefahren bin. Ich habe Öle von anderen bekannten Marken verwendet und Probleme mit den Hydrostößeln gehabt, aber nur Motul und Mobil 1 haben dies gestoppt. Das Problem ist nicht vollständig beseitigt, aber die Hydrostößel klappern für 15 Sekunden, bis das Öl sie erreicht. Mein Motor hat 200.000 km und ich wechsle das Öl alle 7.500 km. Wenn jemand das gleiche Problem hat wie ich, sollte er etwas mehr Geld ausgeben und es verwenden, es lohnt sich.
Sehr gute Öle, nach 15.000 km in einem Rav4 hat es keinen Tropfen verbrannt. Sie haben natürlich etwas Farbe angenommen, aber das ist in Ordnung.
-Es hat einen extrem niedrigen Aschegehalt und bildet keine Ablagerungen.
-Es hat bei den Verschleißtests des bekannten polnischen YouTube-Kanals außergewöhnlich gut abgeschnitten.
-Eine ausgezeichnete Wahl für Werksgasmotoren 1.5 1.0 der VW Skoda Seat Audi Gruppe, die aufgrund der Kraftstoffreinheit keinen hohen TBN erfordern.
Ausgezeichnetes Schmiermittel, sehr langlebiger und leiser Motor.
ACEA C3 (für Benzin- und Dieselmotoren)!
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Seitdem ich sie ausprobiert habe, wechsle ich sie nicht mehr, wirklich leiser Betrieb!
Die Dauer für dieses spezifische Öl beträgt 10.000 Kilometer!!!
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Eines der besten Öle auf dem Markt, sehr empfehlenswert
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