Ich habe dieses spezifische Ladegerät seit Mitte November und benutze es fast täglich. Während des Beginns des Ladens (Batteriestand unter 90%) und wenn das Auto sofort nach der Ankunft zu Hause lädt, auch wenn seitdem eine beträchtliche Zeit vergangen ist, liefert das Ladegerät eine Leistung von 22,3-22,8 kW. Wie kann ein 22 kW Ladegerät die maximale Stromversorgung überschreiten, ist eine Frage, die untersucht werden muss. Wenn das Auto kalt ist, d.h. mindestens 4 Stunden seit der letzten Benutzung vergangen sind, liefert der Start des Ladens eine Leistung von 21,4-21,8 kW. Dann liefert das Gerät bis der Batteriestand 95% überschreitet, die oben genannte Leistung in jedem Fall. Wenn der Batteriestand 95% überschreitet, dann und nur dann, fällt die bereitgestellte Leistung des Ladegeräts unter 20 kW und nähert sich allmählich 10 an, von dem aus sie noch weiter auf 7 fällt, nachdem das Auto 99% des Ladestands erreicht hat und für möglicherweise über eine Stunde in diesem Zustand bleibt, ohne tatsächlich Energie zur Batterie hinzuzufügen. Jetzt, wenn es irgendwohin geht, kann ich die angezeigte Leistung auf dem Bildschirm des Ladegeräts nicht wissen. Die Autonomie des Autos nimmt jedoch nicht weiter zu.

Das oben genannte Verhalten wurde nicht von den ersten Benutzungen des Ladegeräts beobachtet. Ich erinnere mich, dass bei den ersten Benutzungen des Ladegeräts, unabhängig davon, wie viele Stunden seit der Ankunft des Autos vergangen waren, die Startleistung immer unter 22 kW lag. Wenn der Ladestand 80% überschritt, wurde die bereitgestellte Leistung des Ladegeräts halbiert, d.h. unter 11 kW. Bei einem Ladestand von 90% und mehr wurde die Leistung unter 5 kW reduziert und ich erinnere mich, dass ich bei fast vollständiger Ladung 3,5 kW gesehen habe. Wann genau sich das Verhalten des Ladegeräts geändert hat und problematisch wurde, kann ich nicht genau sagen. Ich denke jedoch, dass es nach den ersten 3 Monaten fast täglicher Nutzung passiert ist.

Jetzt, mit dem oben genannten problematischen Verhalten des Ladegeräts, wenn das Auto kurz nach seiner Benutzung mit dem Laden beginnt, aktiviert sich fast immer der Wechselrichter des Autos, um die Batterie zu kühlen, wenn der Ladestand 90% überschreitet. Das bedeutet, dass die Batterie mit dem problematischen Verhalten des Ladegeräts belastet wird, mit allem, was dies für ihre Lebensdauer mit sich bringt. Zusätzlich zeigt die Batterie, dass sie aus einem anderen Grund belastet wird: Wenn die Ladestandsanzeige 99% erreicht, und ich das Auto vom Laden trenne, fällt der Ladestand nach kurzer Zeit (5-10 Minuten) auf 85-90% und auch die Autonomie des Autos.