Zu Beginn wurde es mit einer kleinen zylindrischen Glassicherung von nur 3A geliefert, was bedeutet, dass Sie bei einer Spannung von 12V Gleichstrom, wie es im Zigarettenanzünder des Autos angegeben ist, bis zu 36 Watt Leistung nutzen können. Danach brennt die Sicherung durch, wenn Sie dieses Limit überschreiten. Außerdem müssen Sie es mit Ihrem eigenen bipolaren Kabel verbinden, indem Sie ein Lötkolben verwenden und die Metallkontakte des Adapters löten, anstatt Schrauben und Klemmen zu verwenden, wie es bei klassischen Steckern für 230V üblich ist. Diese Verbindung ist viel einfacher und besser als die Verwendung von Lötzinn.

Ich habe die Sicherung sofort durch eine 5A Sicherung ersetzt (jetzt haben wir bis zu 60 Watt Leistung) und ein 2 Meter langes Flachkabel mit einer Dicke von 2 x 0,75 mm2 (18 awg) verwendet. Ich habe das mittlere Kabel, das das (+) Kabel ist, mit dem braunen Kabel verlötet (das die Phasenleitung wäre, wenn es 230V AC wäre), und das blaue Kabel (das die Neutralleitung bei 230V AC wäre) mit dem Seitenkontakt, der das (-) Kabel der Batterie oder der Gleichstrommasse (GND) ist.

Jetzt, um sicherer als 5A zu sein, EMPFEHLE ICH UNTER KEINEN UMSTÄNDEN, eine Sicherung mit höherer Amperezahl zu verwenden, da es ein Problem geben wird, da der dünne Federkontakt, der die Sicherung berührt, entzündet wird. Außerdem müssen Sie Kabel mit einer Dicke von über 1,5 mm2 (16 awg) verwenden, die nicht in den Stecker passen werden, selbst wenn Sie eine dicke Feder haben, die zum Stecker passt. Der Stecker ist für mich sicherheitshalber auf bis zu 5A ausgelegt.

Wenn Sie nicht geübt im Löten sind und keine Erfahrung mit Elektronik/Elektroarbeiten haben, kaufen Sie es nicht, es sei denn, jemand repariert es für Sie und Sie wissen, wofür Sie es brauchen.

Es macht in beiden Autos, auf denen ich es getestet habe, Kontakt, ohne Überhitzung oder Probleme