Die Veränderungen, die in der Struktur, Funktion und Größe von Wohnungen auf allen Ebenen stattgefunden haben, haben erhebliche Auswirkungen auf die Form und Organisation des modernen städtischen Raums. Dabei spielte das Auto eine wichtige Rolle. Der rasante Anstieg des Autobesitzes und -gebrauchs sowie die Zunahme der Anzahl und Länge von Fahrten führten zu Situationen, die mit dem reibungslosen Funktionieren des städtischen Raums unvereinbar waren, wie Umweltverschmutzung, Fragmentierung des städtischen Gefüges und starke Verkehrsstaus.

Die Bewältigung und Normalisierung dieser Situationen erfolgt durch die Entwicklung und Organisation von starken Formen des kollektiven Transportsystems. Um das optimale Ergebnis in diese Richtung zu erreichen, ist eine gründliche und integrierte Planung erforderlich, die die multiparametrische Natur der Systeme berücksichtigt, d.h. ihre Verkehrs-, Umwelt-, Wirtschafts- und soziale Dimension.

Ziel des Buches ist es, einen Rahmen und ausreichendes Wissen zu schaffen, damit Transportsysteme erfolgreich miteinander kombiniert und koordiniert werden können, um durch Maximierung ihrer Effizienz zum Nutzen der Gesellschaft insgesamt beizutragen.

Das Buch wurde so geschrieben, dass es die Bedürfnisse, Anliegen, Reflexionen und Fragen von Studierenden mit unterschiedlichen Ausrichtungen abdeckt, die Kurse zu Verkehrsfragen gewählt und in ihren Lehrplan aufgenommen haben. Es richtet sich an Studierende von polytechnischen Schulen und vermittelt ihnen Kenntnisse über die Organisation und wirtschaftliche Führung des kollektiven Transports. Es richtet sich auch an Studierende von Wirtschaftsschulen und führt sie in Fragen des Designs, des Betriebs und der Programmierung ein, mit dem Ziel, Begriffe und Konzepte für eine breitere Palette von Studierenden mit unterschiedlichen wissenschaftlichen Interessen so verständlich wie möglich zu machen.