Versand macht Kreise. Von hoch bis niedrig. Von der Ära der fetten Kühe bis zur Ära der mageren. Von Optimismus zu Pessimismus.

Und von der nächtlichen Party zum morgendlichen Kopfschmerz. Es macht unregelmäßige Kreise. Innerhalb des großen Kreises, wie er sich im Laufe der Zeit entfaltet, sickern andere kleinere - ebenfalls unregelmäßige - Kreise ein.

Kommerzieller Versand dient dem internationalen Handel. Daher ist sein Schicksal eng mit den Schwankungen, Oszillationen und Wendungen verbunden, die er präsentiert.

Alle Faktoren - wirtschaftliche, geopolitische, regulatorische, rechtliche, physische usw. - die den internationalen Handel beeinflussen, beeinflussen gleichzeitig den kommerziellen Versand. Sie bestimmen die Nachfrageseite nach Schiffen zur Beförderung von Fracht.

Jenseits dieser "externen" Faktoren wird der kommerzielle Versand jedoch stark von "internen" Parametern beeinflusst. Diese haben mit den Handlungen von Schiffseignern/Betreibern zu tun, den Personen, die die Schiffe besitzen, um maritimen Transport durchzuführen.

Diese Personen, in ihrem Bestreben, die vorherrschende Situation bestmöglich auszunutzen oder damit umzugehen, tätigen Käufe von Schiffen und Bestellungen für Neubauten in Werften oder verschrotten ältere und wirtschaftlich unrentable Schiffe. Auf diese Weise intervenieren sie dynamisch in der Versorgung mit verfügbaren und geeigneten Schiffen für den Transport. Das dynamische Gleichgewicht, oder vielmehr Ungleichgewicht, der Angebot-Nachfrage-Polarität bestimmt die Bewegung des Versands im Zyklus, den er durchläuft.

Der Sektor der Frachtschiffe im kommerziellen Versand erlebte im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts einen intensiven Zyklus. Intensiv in dem Sinne, dass der Abstand zwischen dem Hoch- und Tiefpunkt sehr groß war. So groß, dass viele ihn als "Superzyklus" bezeichneten. Diese Charakterisierung ist auch durch die Geschwindigkeit des Übergangs von Aufwärts zu Abwärts gerechtfertigt, was beispiellos war, da die Zeit zwischen dem Höhepunkt und dem "Tiefpunkt" sich als bemerkenswert kurz erwies.

Das Buch, das Sie in Händen halten, konzentriert sich auf diesen jüngsten Versand-Superzyklus, den die Frachtschifffahrtsindustrie durchlief (und möglicherweise immer noch durchläuft, während diese Zeilen geschrieben werden). Dieser Superzyklus weist alle Merkmale von Versandzyklen im Laufe der Zeit auf, jedoch mit größerer Intensität und Energie, was ihn ideal für Studien macht.

Es bezieht sich auf die Eigenschaften dieses Zyklus, seine verursachenden Faktoren, seine Nebenwirkungen und die Rolle des menschlichen Faktors. Der menschliche Faktor, der dynamisch in die Gestaltung einer Situation eingreift. Und der seinerseits beeinflusst wird, da die resultierende Situation auf seine Logik und Stimmung zurückwirkt. Gleichzeitig spiegelt dieses Buch die persönlichen Erfahrungen und "Philosophie" des Autors wider.

Dieses Buch wurde nicht verfasst, um als Handbuch für das behandelte Thema zu dienen. Noch beansprucht es Unfehlbarkeit.

Es dokumentiert die Meinung des Autors und behandelt die Themen aus seiner eigenen Perspektive.

Es richtet sich hauptsächlich an Personen, die auf die eine oder andere Weise im Bereich des Versands tätig sind, sowie an Studierende von Seefahrtschulen, die es sehr nützlich und aufschlussreich finden werden, sowie an diejenigen, die ein allgemeines Interesse am kommerziellen Versand haben. Und es kann einigen helfen, verschiedene "dunkle" Themen im Zusammenhang mit dem Kapitel "Griechischer kommerzieller Versand" zu klären und - warum nicht - ein Feld zu entmystifizieren, das voller "Tabus" ist.

Soweit dem Autor bekannt ist, gibt es kein ähnliches Buch in der griechischen oder internationalen Literatur.

Diejenigen, die existieren, befassen sich mit dem Thema der Zyklik des Versands auf eher akademische Weise und es fehlt die "Insider"-Perspektive von jemandem, der täglich in den Kreisen, in denen der Versand tätig ist, getestet wird.

(aus dem Vorwort des Autors)