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Verbesserter synthetischer Schmierstoff der neuen Generation mit "Kraftstoffspar"-Technologie, zugelassen nach der neuesten PSA-Gruppenspezifikation (Peugeot – Citroen).
Entwickelt, um die Schmieranforderungen sowohl für Benzin- als auch Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF) zu erfüllen und entspricht den Low SAPS-Standards.
Die neue Generation von Low SAPS-Schmierstoffen ist arm an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche (Sulphated Ashes, Phosphorus, Sulfur).
Neue Anti-Verschmutzungstechnologien und Abgasbehandlungssysteme, Dieselpartikelfilter (DPF) & Abgasrückführung (EGR), erfordern Low SAPS-Schmierstoffe.
Sie sind unerlässlich für neue Euro V-Motoren und ideal für die beste Wartung älterer Motoren.
Mit Low SAPS-Technologie wird die Lebensdauer der Anti-Verschmutzungssysteme verlängert, was deren ordnungsgemäße Funktion gewährleistet.
Bietet:
Reinigungs- und Schutzwirkung mit hervorragenden antioxidativen, verschleiß- und schaumhemmenden Eigenschaften.
Hohe Belastungsresistenz und verlängerte Ölwechselintervalle.
Schützt Abgasbehandlungssysteme.
Niedrige Schadstoffemissionen durch Anwendung der ECS (Emission Control System)-Technologie.
SCHMIEREMPFEHLUNGEN
Wechselintervalle und Nutzung gemäß den Anweisungen des Herstellers und abhängig von den Fahrbedingungen.
SPEZIFIKATIONEN & ZULASSUNGEN
ACEA A5 / B5
ACEA C2
NORM PSA PEUGEOT CITROEN B71 2290
Benzin und Diesel PSA
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Für den Punto Multijet, einer der Besten in seiner Kategorie. MAX bis zu 10000 km, am besten außerhalb der Stadt.
Ich habe einen Citroen C4 B7 1600 eHDI, den ich gebraucht mit 300.000 km gekauft habe. Anfangs habe ich Mannol Elf Öl verwendet und das Auto lief zufriedenstellend. Beim nächsten Ölwechsel habe ich Wolver Öl verwendet, das sehr gut war, aber nicht genau die Art von Öl, die das Auto benötigte. Beim letzten Service habe ich die genaue Art und Marke von Öl verwendet, die vom Hersteller empfohlen wird. Ich muss sagen, dass der Unterschied im Motorengeräusch spürbar ist. Der Motor hat sich beruhigt und läuft ruhig und gleichmäßig. Wirklich ausgezeichnetes Öl. Es ist möglich, dass die Vorbesitzer die falsche Art von Schmiermittel verwendet haben. Ich erwähne nur, was ich beobachtet habe. Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, gibt es keinen spürbaren Unterschied. Achten Sie darauf, welche Schmiermittel Sie verwenden, und ändern Sie den Typ, die Kennung oder die Viskosität nicht unnötig. Stellen Sie sicher, dass Ihre Mechaniker die empfohlene Art und Marke von Öl verwenden und nicht ihr eigenes Ding machen.
Ausgezeichnetes Öl, das ist das, was sie in der Autowerkstatt verwenden, damit selbst der Prinz es nicht verbrennen würde (diejenigen, die wissen, was ein Prinz ist, verstehen das), nicht dass das Öl dafür verantwortlich wäre.
Ausgezeichnetes Öl und wirtschaftlicher Peugeot 107 Benzin.
Echter Toyota für die Diesel-D4D-Motoren, voll zufrieden.
Ideal gemäß den Spezifikationen für den Peugeot 3008 Hdi in der Theorie und in der Praxis. Reibungsloser Motorbetrieb, Kraftstoffeffizienz, ideal für die DPF-Kategorie ACEA C2 und zu einem sehr guten Preis.
Toyota Corolla E15, Jahr 2011. Dieses spezielle Öl ist sehr gut. Meiner Meinung nach ist es besser als Eneos und das authentische Toyota- oder Wolf-Schmiermittel, das sie im Autohaus verwenden. Ich bereue es, sie gewechselt zu haben, und ich könnte es noch einmal versuchen.
Wirtschaftliches Öl mit Reinigungseigenschaften.
Es erfüllt die ACEA C2-Spezifikationen, was bedeutet, dass es einen niedrigen SAPS-Gehalt hat (Additive, die gut für den Motor, aber schlecht für den DPF sind).
Es eignet sich für Diesel, aber nicht für lange Strecken. Wechseln Sie es nach 7.500 km.
Es handelt sich um eine synthetische Technologie, hat jedoch keine synthetische Basis. Es ist nicht vollsynthetisch.
Das Öl ist für seinen Preis (Toyota Yaris Diesel Euro 5 mit DPF) großartig, gleich oder fast gleich teuer wie teurere. Ich empfehle nur, es alle 5000 km zu wechseln. (Besser als einige überteuerte, extravagante Öle, die teurer sind)
Eines der besten Öle. Verwendet seit etwa 11 Jahren in einem Toyota Corolla, läuft der Motor leise und das Auto fühlt sich an, als wäre es das erste Mal, wenn es die erforderliche Temperatur erreicht, trotz der 160.000 Kilometer, die es hat. Es verbrennt kein Öl oder Benzin. Wenn ich das Öl alle 10.000 Kilometer wechsle, fällt mir auf, dass das Öl nicht komplett schwarz, sondern eher dunkel gefärbt ist, was bedeutet, dass es meinen Motor gereinigt hat und immer noch verwendet werden kann. Ich empfehle es sehr und werde es nie wechseln!!!
Verifizierter Kauf
Eine weitere Ölqualität, am Ende bekommt man, wofür man bezahlt
Verifizierter Kauf
Das Beste für den 207 RC, der nach Öl "durstet".
Verifizierter Kauf
Bis zu 8000 km ist alles gut. Fiat Punto Multijet.
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Ausgezeichnetes Öl, sehr empfehlenswert!!
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Alles ist gut. Und mit einem Geschenk.
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Ausgezeichnete Qualität, sehr guter Preis......
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Sehr gutes Produkt und guter Preis!!
Sehr gutes Öl für den Peugeot 207 seit Jahren
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Es ist ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für unsere Spaziergänge und wo auch immer es verwendet wird
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Gut im Peugeot 207, der hungrig ist
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Ich benutze sie schon eine Weile auf meinem Hyundai I30 2012 Diesel und bin völlig zufrieden
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